我们都希望通过心得体会把自己充满积极能量的想法传递给读者，写心得体会的过程中大家必须要打开思维格局，尚华范文网小编今天就为您带来了培训的收获及感悟心得7篇，相信一定会对你有所帮助。

培训的收获及感悟心得篇1

转眼间新员工培训已经结束了，经过了五天的学习，我想我们每一位新员工都能很快的了解公司、适应工作。这次培训的内容十分丰富，让我对公司的发展历史、组织结构、企业文化有了更深入的了解，并对公司的产品有了初步了解。

通过这几天的学习，在我的大脑里面对工作有了一个大概的框架和思路，对以后顺利开展工作有很大的帮助，但是有很多具体的工作方法以及领导与前辈们的经验还需要自己慢慢学习体会。在培训期间无论是教官的指导还是公司老员工的教诲，都让我看到了一种团队精神和力量。

所有学员积极参与，无论是在平时听讲和游戏中，还是在最后的军训上，学员们都积极参加，努力的融入团队，并且很好的扮演好自己的角色，这让我体会到个人与团队的关系，没有团队，就没有个人角色的成功，只有更好的融入团队，承担责任，敢于担当，才能实现个人与团队的双赢。五天的时间很短，但是这个过程让我体会很深、感触很深的是我的内心发生了变化。

人没有高低贵贱，只有转变观念，端正心态，以努力换取肯定，用实力赢得尊重。没有低素质的员工，只有高标准的管理。做我所学，学我所做，树立正确的人生观，价值观是立身的本质，成才的导向。只有对未来一切具有强烈的责任感，以各种方式进行学习，提高自身修养。铭记真诚、用于承担、懂得感恩、回报社会、塑造真、善、责、爱，的世界观和人生观。只有正确的人生观，世界观是不够的，只有加上吃苦耐劳的精神和心态，更加的努力，付出更多，才能正真的实现目标，才能为团队，为公司做出更多的贡献。

这五天的培训将对我的职业生涯产生深远的影响。感谢公司为我们提供如此形式的的培训，最后引用一句话：认真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要学会做人，用心做事。

培训的收获及感悟心得篇2

在得知要进行入职培训时，心中充满了期待，以前总认为只有外企才会做系统的入职教育。拿到入职培训更是惊喜万分，培训内容既丰富翔实又处处有创意，从企业文化、发展战略、管理体系到项目管理等等。短短的一周时间让我们从“学院人”迅速转变角色，以积极、乐观的心态来面对工作。

培训伊始，我们这个由新人组成的班级分成四个小组，每一个小组就是一个团队，有自己的团队名称、队徽，比如我所在的“筑煤”组，我们都是立志于祖国的煤炭事业，立志于我们xx院的更大发展。这样的方式极大的激励了每一位组员的团队意识，在培训的日子里，每一位组员都能为团队作出自己的贡献而出谋划策。正因为如此，我们的友谊更加深厚，我们的团队凝聚力更加强大。

在听取了x院长关于企业文化的报告后，第一次对企业文化有了深刻的认识，企业文化从通俗的意义来说就是“企业风气”、“企业风格”。企业文化可以树企业形象，创企业，增强企业凝聚力、战斗力。企业文化建设包含很多内容。武汉院的核心价值观：多出精品，为顾客创造最有价值工程并提供满意的服务。在我看来，既简洁明了又高瞻远瞩。只有全院同心协力，思想认识高度统一才能实现我们的核心价值观。我们的愿景是企业成为国际的煤炭公司，员工成为受人尊重的专家和人才。如此愿景，让我充满信心，充满动力，也让我看到了前进的方向。在认识到企业文化的重要性和实用性后，我想我在以后的工作中一定会自觉学习企业文化，以企业文化来指导自己。

在看到xx的介绍时，心中自豪万分，世界上的井工矿、群矿选煤厂是由我们xx院设计的。如此大的一个系统工程能做的如此优秀，可见我们院的实力非同一般。生产技术管理部于主任在示范矿井的设计思想与设计理念中提到设计理念创新要按照科学发展观要求，站在行业制高点上，改革煤炭工业设计理念。设计院里的工作是多专业协调的工作，只有充分协调才能设计出更合理的内容，这一点就告诉我们，在工作中要敢于沟通、善于沟通、乐于沟通。把沟通做好才能把设计做好。

管理出效益，制度是管理的手段，作为新人，我们要认真学习公司的规章制度并在工作中严格执行。人力资源部钟处长和财务部王主任分别向我们介绍了公司的人力资源制度和财务管理制度。让我们系统的了解了公司的各项规章制度，结合发下来的《员工手册》，我会继续深入学习，在实践中不断加深对制度的认识，做到按章办事。

正如前文所述，培训内容详细，培训成果卓有成效，这一周的培训将对我的职业生涯产生深远的影响。最后引用一句话：认真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要学会做人，用心做事。

培训的收获及感悟心得篇3

浅谈学习《备课实务与新技能》的感受与收获老师是一份纯洁而又高尚的工作，她关于心灵的净化和灵魂的塑造。不过，我们生活在一个世俗的环境中，这就要求我们找到保持纯洁的方法。

自从我们踏上教师这个岗位，就背负着神圣的使命和光荣的职责。作为教师，运用系统的方法对人的因素和物的因素进行具体计划，从而预设教学的系统或程序，其根本目的是促进学生学习的有效生成。教师上课面对的是一个个鲜活的生命，如何把他们和教学目标、教学内容、教学方法以及教学环境有机结合起来，发挥出系统的整体作用，我们每一个教师必须进行深刻的思考。每一节课都应有其独特的任务和要实现的目标，教师必须对自己的教学目标有十分恰当和清晰的认识。

我通过在全国中小学教师继续教育网上学习了《备课实务与新技能》，在这里我有了自己的认识，并且心中感慨颇多！

（一）备课是教学过程的精心预设，包含着教师对课程教学内容的理解水平，也包含教师的创造性劳动。

（二）备课是知识的内化、具体化与课堂物化的预案

每一节课的内容，首先对老师来说应是丰满的灵动的富有丰富情感的，然后，才会对学生构成新奇的富有情感成分的，只有这样，才能做到对课程教学内容的再创造，才能实现师生的生成。

（三）备课是对教学资源开发、整合与利用的过程

（四）备课是对学生的研究与关注

（五）备课是教师再学习的过程

一成不变的教学和“一本教案教一年，教案十年都不变一变”的时代已经一去不复返了，教师只有想方设法地不断学习，才能跟得上时代发展的步伐。教师再学习，要时刻关注理论专家、学者的研究成果，运用成熟的理论来指导自己的教学实践，同时要借鉴其他教学工作者的教学实践经验。备课过程中，教师要跳出书本的局限，追求先进的理念和方法，转换角度，更新内容，以更好地促进课堂教学，为学生的全面发展服务。

古人云：“凡事预则立，不预则废。”正所谓“有备而来，有备无患”，“只有课前的精心预设，才有可能在课堂上实现精彩的生成”。

课堂教学作为整个教学过程的中心环节，具有很强的科学性和连续性，事前必须作充分的准备，否则就不能取得理想的效果。

培训的收获及感悟心得篇4

非常幸运的能参加高中地理新课程改革的培训，四天的学习虽然显得短暂，但却让我受益良多，培训中听到各位地理专家和一线教师耐心而细致的讲解后，曾经在工作中遇到的一些迷茫和困惑，都在这里得到了了解，也让我对新课改有了新的认识。在这里，我来谈谈对这次新课改培训的一些心得体会。

这次培训培训首先让我明确了目前新课程改革的现状，以及在实施过程中存在的困惑。大多数教师在目前教学中的困惑及遇到的问题主要是：课时不够，难以完成。如何把握教材？如何上好地理课？如何评价和考试？与高考的关系等等。这就需要我们首先对新课改的理念和目标有明确的认识。新课程的内容理念是要培养现代公民必备的地理素质，建设理念是为了满足不同学生的地理学习需要，学习理念是要重视对地理问题的探究，而技术理念则是强调地理信息技术在地理学习中的应用。新课改的总体目标是：要求学生初步掌握基本知识和原理；获得地理基本技能，发展地理思维能力，初步掌握学习和他就地理问题的基本方法和技术手段；增强爱国主义情感，树立科学的人口观、价值观、环境观和可持续发展观。有了清晰的理念和明确的目标，才能让我们在课堂中更加准确的把握好教学尺度。

在对于地理必修三的教授中，教师要选择符合标准的主题内容；关注中国或世界重点热点问题；选择实际典型案例在实际区域进行实际分析。

从全国来看，目前的教材版本众多：人教版、湘教版、中图版以及鲁教版。而在我们福建，新课改实行选择的是人教版，从十年前的两本小书到现在的三本必修、七本选修，不仅仅变化的是数量，更多变化的还是理念和目标。如何把握必修和选修、如何衔接必修和选修，我们势必要清晰。

地理新课程必修模块设置的内容是地理学科的主干知识。同时，将涉及地理学科中的一些分支领域，以及与实践结合较为紧密的内容纳入到了选修模块中。这些选修模块也都与社会经济发展以及人们的生活有着密切的联系。必修模块和选修模块之间既不是主次关系，也不是主从关系，选修模块不是必修模块的陪衬，更不是附庸，两者具有同等的课程价值；必修模块是选修模块的基础，选修模块是必修模块的拓展；必修模块侧重于学术理论性的课程内容，选修模块侧重于实践性的课程内容。教师可以通过衔接教学将必修模块中所涉及的内容作为选修模块学习的知识铺垫，帮助学生联系已学的知识，促进他们对新知识的理解和学习；在衔接教学中，可以帮助学生巩固强化必修模块中的知识，并引导学生运用所学的知识，分析和解决有关地理问题，提高学生灵活运用地理知识的能力。不能让学生觉得不学也无所谓。

具体选修模块与必修模块衔接教学的方法与途径：

1、构建知识框架，促进地理知识的有机整合。采用框图的形式来建构新旧知识之间的联系。

2、抓住知识结合点，加强学生地理思维能力的提升。所谓知识结合点是指必修模块与选修模块都涉及的，但在内容上有所深入和拓展的知识。

3、关注社会实际，贯穿人地关系主线。与高中地理必修模块一样，选修模块的内容以人地关系为主线，以当前人类面临的人口、资源、环境和发展等问题为重点。

4、合理铺垫，巧用类比，深入浅出。 “旅游规划”是难度较高的内容，其知识与能力的要求在本模块中是最高的，可以采用类比的方法，先让学生联系“必修2”中工业区位因素与区位选择的有关知识，再引导学生认识，虽然旅游景区不同于工厂，但考虑的因素有一定的相似性。

在教学中我们会发现，有的学生思维比我们想象中更为活跃，且很有自己的见地，只有我们想不到的，没有他们想不到的。他们喜欢老师给出更多的机会让他们自己发挥，他们也喜欢在其他同学面前阐述自己的观点，但还是有大多数学生习惯于过去的课堂模式，听老师讲多，而独立思考的能力不强。

培训的收获及感悟心得篇5

入团一年以来，这是我第一次参加类似的培训，因为上学期在班内担任班长，分配给这边的时间就相对较少。而这次培训，我学到的不仅仅是关于新闻写作等专业方面的知识。更有一些如何做人做事的道理。

其实，我认为举办此类培训的切实意义并不在专业知识的讲解，而是培养团内人员的责任心与团队意识。众所周知我们大学生记者团成立还不满一周年，可以说记者团不过还是一个刚刚初升的太阳。在过去的一年里，大二成员付出了很多，也收获了很多。各项工作圆满完成，团队管理和影响力都有了很大提升。但不可否认，仍存在很多问题，例如制度不够完善，各部联系不是很紧密，那我们如何继续进步呢？我认为基础有三个：责任、协作和团队文化。

“责任是成长的催化剂”，我们经常把这一句话挂在嘴边，可又有几个人真正懂了其中的含义呢？责任不是一句空话，责任是要通过实际的`行动体现出来的。责任促使一个人认真对待所做的事情，用心去做。如果没有责任感，那我们的工作就做不到位，应该完成的任务就完成不了。那么责任心以是如何培养的呢？首先，你要把这项工作当作自己的事业来做。只有这样你才会拥有足够的激情和热情去工作。而且，既然你选择了这条路就去珍惜它，完成它，全心全意地投入到其中去。因为，当你选择了一个事物时，这并不是单纯的你个人的事情。同时在你接手这件事情时，你也对团队内其他人做了一个承诺：“我会尽职尽责完成本职工作！”当然这更是对自己毅力与能力的一种肯定。其次，你要去爱它，“选择我所爱的，爱我所选择的”。院报里有这样一句话：院报一家亲，越玩越开心；广播台里面装饰的也很温暖，可以看出是大家费了很大心思来设计的。是什么让我们去这样做呢？因为我们爱这里，我们把这里当作自己的家！里面的人是我们的兄弟姐妹，对待自己的家，自己的兄弟姐妹，我们有什么理由不去这样做呢？总有人说时间长了，激情没了，那我告诉你，如果你能做到上面几点，你工作的热情只会增加不会减少。因为你并没有把它当作是一份责任，相反那是一种享受。

第二点：协作。对于一个团队来说合理的规章制度是必须的，无规矩不成方圆嘛。朱鹏学长曾给我们讲解过这个“团”字，就是一群有才的人聚集在一定的制度下。我想问一下大家，一群人只是单纯的聚在一起是什么？是一个“众”字，平平凡凡的众字，没有什么太大的意义。一群个性张扬的人聚在一起呢？如果没有一定制度规范他们的行为，那他们充其量也就是一个团伙，或许危害性还很大呢。而只有当一群人集中在一个合理制度可控的范围内时，这才是一个团队。或许其中的人都很平凡但决不平庸，或许其中的人个个是人才，但决不肆意张扬。

只有当团队内的成员意识到这是一个整体并努力朝其方向发展而充分与队友协作时，这才是一支战无不胜，攻无不克的团队，这才是一支优秀的团队！记住一句话：没有英雄的个人，只有英雄的团队！

团队文化也是相当之重要的。文化是经过岁月的洗礼积淀下来的精华，它就像是一方沃土，树木成长的根基！团队文化作为一种传承，其实就决定了一个团队的风格与未来走向，这往往也就决定了这将是一个生机勃勃的团队，还是一个沉闷无趣的团队。特别是对于一个学生组织，营造一种积极向上的文化是必不可少的。因为学生组织本身就是一个流动性很强的团体，更迭速度是很快的。所以要想把一个学生团队做好，就必须做好团队文化建设，虽然岁月轮转，人员更迭，但他的文化不会改变，它促使着一代一代的人为之而奋斗。朱鹏给我们讲解过亮剑精神，我们也大都看过亮剑，我认为这是一个很值得我们传承和发扬的精神。精神就是要像亮剑中所演的一样，凝聚起团队内所有人的力量，将团队的潜在战斗力发挥到极致，我希望也相信我们大学生记者团会成为这样一支团队的。

归根结底，无论在什么部门做，我们都要明确一点我确实有所收获，这才是最根本的问题。不要认为我们现在做的事情很小，小中能见大！在这里送大家一句话：态度决定人生，细节决定成败！没有人会告诉你将由你来完成的事的！

培训的收获及感悟心得篇6

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：

第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有ctcs-0级，ctcs-1级，ctcs-2级，ctcs-3级，ctcs-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习ctcs-2级和ctcs-3级列控系统，ctcs-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。ctcs-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线ctcs-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。ctcs-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

ctcs-3级列控系统是在ctcs-2级列控系统的基础上，地面增加rbc设备，车载设备增加gsm-r无线电台和信息接收模块，实现基于gsm-r无线网络的双向信息传输，构成ctcs-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。ctcs-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（vc）、测速测距单元（sdu）、轨道电路信息接收单元（tcr）、安全输入输出接口（vdx）、应答器信息接收模块（btm）、记录单元（dru）、人机界面（dmi）等组成。ctcs-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在c3系统中rbc向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ats(自动停车装置)向atp（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的c2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。

培训的收获及感悟心得篇7

说实在的，地理对于我来说永远是那么的难。我地理的基础很差，但我并不认为这是造成我高中地理差的原因。高一、高二，这两年里，我都不知道自己是否有认真地听过一节地理课。那时的我，完全对地理没有半点兴趣。并不是说不喜欢地理，而是没有融入到地理的世界。直到高三，多次的考试让我意识到，我地理成绩实在是差。那时，心开始慌了。渐渐的开始要去学地理，但荒废了两年的地理，让我无从下手。我一心只想那种速成的方法，寻找了好久，却没有半点功效。我根本不知道学习地理的方法，问别人，却发现那些方法不适合我。就这样，带着想读的心情，却没有方法的无奈，我度过了一段时间。

在一次调查中，我意识到，我想学地理的想法并没有付诸行动。我只是心里说着想学，却没有花时间去学。那次调查中，我发现，我花在地理上的时间是那么的少，是少得可怜的那种。那时，老师应该已经放弃我了吧。因为我的态度。

我是那种不会主动去学习的人，即使有问题，也不想去问老师。我不知道为什么会这样。而且，如果哪个老师说了什么我不喜欢听的话，我就会再也不想听那个老师讲课，连他的科目都会放弃。由于我的态度，渐渐的，发现老师们都在冷淡我。

后来，年段开始文综考试。我越考越烂。到最后考了个125。一个出乎我意料的分数。就是那个数字，让我几乎崩溃。可在别人看来，我还是那么的懒散。以至于，在多次会议中，我都是处于被批评的立场。或许，在老师们看来，我不会伤心吧。可我内心所想的，他们是否能明白。在一次会议中，老师又在批评我，或许批评的话听多了，身体会开始麻木吧，可那时我的.心还没麻木。听到那些话还是会很难过。这时，听到了“你们也不用再说她了，其实，现在心里最难受的是她本人吧，最不希望考这个分数的是她自己吧。”就是这句话，让我下定决心学地理。因为这是地理老师说的。会后，找老师谈。老师了解到我地理知识的掌握情况，是那么的寥寥无几。老师说我要还高一、高二年的债。而后，我按照老师的要求，开始复习中国地理，虽然进度很慢，却很有收获。这之后，我也开始认真做笔记。把老师写到的知识点整理在一起，做题方法也写在一起。然后，偶尔拿出来看一下，或者在考试之前拿出来看看，久而久之，就形成了答题的方向。虽然还是经常答错，但有了方向，也不失为一种进步啊。

后来，按照老师的要求，一步一步的慢慢的把地理知识的空缺，填补起来。

我真正的开始在学地理。结合第一轮复习的材料，我边看中国地理的知识，边结合地图来看，在脑中形成了一种框图。而后又开始看书，把书里的内容看一遍。接着，又开始学习世界地理。把材料与地图结合起来，在脑海里构成了一幅世界地图。随着我脑海中地理知识的积累，我越来越喜欢地理了。慢慢的，对地理的兴趣越来越浓厚。这使我的地理取得了进步。

在这个从几乎不了解地理发展到喜欢上地理的过程中，我个人觉得各个方面都很重要。如果没有考试成绩的刺激，我想，我也不会下决心。如果没有老师的支持、安慰和指导，我想，我也不会取得进步。当然，如果不是我心理承受能力强，我想，我早已经放弃了吧。呵呵。

所以，我认为作为学生，我们应该有良好的学习态度，有坚强的信念，有坚决的决心，有不怕失败的勇气，还应脚踏实地，不要像我一心想速成，最后导致失败。作为老师，应该有能看穿学生想法的慧眼，要时时刻刻了解学生的想法，不要一味的批评，要适当的做学生的后盾，要默默的支持学生，要适当的给予安慰，要有心理医生的基本。