心得体会是一个渐进的过程，需要不断地积累和修正，在写心得体会中，我们可以发现自己的优点和不足，为个人发展找到突破口，尚华范文网小编今天就为您带来了物流管理的心得体会7篇，相信一定会对你有所帮助。

物流管理的心得体会篇1

学习丰田tps管理，让我想到的最多的一个是：tps能给我们带来什么。

丰田的tps管理方式，依靠它独特的管理理念、成本理念、可视化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中层驱动的执行理念这一整套的管理方式，构筑了丰田自律的神经控制。

丰田依靠它的tps管理方式，造就了它规模世界第三，产量世界第二、而其利润世界第一的骄人成绩。

纵观整个tps管理方式，从宏观的角度，从企业的角度讲，我们华尔润要学习它先进的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有两点：第一，管理是绝对的。第二，中层驱动的执行理念。

丰田认为，真正持久决定企业价值的是企业的内部管理，我一直推崇的观念是攘外必先安内，要想在激烈的市场竞争中占有一席之地，就必须抓好内部管理，自下而上的一整套执行链是企业提高执行力的关键，只有做了这点，才能一致对外。历史上封建社会每一个鼎盛朝代的衰落甚至灭亡，无外乎都是由一个因素引起的——内忧外患，在外强劲敌的吞噬下，朝延内部又发生内争。就算是衰落或者灭亡，也不能把责任全部都推到那些ceo的身上，明崇祯帝朱由检是一个很好的例子，人说：“明朝灭亡，不亡于崇祯，而亡于万历”崇祯是想振兴大明，也有能力振兴大明，但他没有从根本上解决内部问题。集团内部的腐蚀让他这个本身应该很英明的皇帝成了断送大明江山的耻徒，最终只求得煤山一吊。所以，真正成功的企业变革，一定要从中层发起。

由面及点，从微观的角度，从部门的角度讲，在物流科的管理过程中，它更是一套适合物流科管理方式。我们要学tps的很多。

做好部门管理工作首先是做好内部管理，实施分级管理，平衡协调内部关系，体现人性化管理，最终才能成为劲往一处使的'实干团体。不能依靠erp系统提高成品库管理水平，更主要是以个人为管理单位，以班组为管理对象，体现以我为主的管理方式。真正实现管理出效益。

其二、成本制胜，丰田的“成本论”指出：企业利润是市场价格减去成本，产品的售价是市场决定，而非企业决定，企业要获得更多的利润，必须无止境的降低成本，用丰田的另一句话是：无止境的消除浪费。在这里，我们可以由此套用衍生出“物流成本论”，在当今激烈的市场竞争中，各厂家都在大张旗鼓地降低生产成本，采购成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本将成为企业降低成本的瓶颈，在物流成本控制的过程中，一项目成本的降低必然导致另一个项目成本的上升，降低物流成本的最终目标是实现物流成本最小化。库存是万恶之源，从降低库存开始，一系列地降低物流包装、仓储、保管、装卸、运输费用。

其三，可视化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品库为试点，首先划好区位，标识区位号，使各个区位让人一目了然，实现了库位的可视化，同时在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出库后，其数据也得到及时更改，实现了库存的可视化，根据库位和库存的可视化，实行“看板”出库。这两个可视化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。

其四，学习丰田jit生产方式。由于玻璃生产企业的特性，生产线是不可能停下来的，我们发现质量问题只能是从源头解决，事前把关控制、事中监督、事后处理。而这一生产方式我们可以恰当的运用到物流上，在物流过程中，包括包装、仓储、保管、装卸、运输过程中，一旦发现问题，立即停下来解决，以免发生更大、更严重的问题，避免重大损失的产生，丰田能用jit生产方式降低物流成本，我们物流也可以用jit生产方式降低物流总成本，从而达到消除浪费，降低成本的目的。

所以说丰田tps管理方式是一套更适应物流的管理方式。只要将tps落实到实际管理过程中,我相信物流整体部门管理水平将会更上一个台阶.

物流管理的心得体会篇2

往事如烟，飘然而过。转眼间，一年半的学校生活已悄然而逝，迎接我们的将是踏出校园，走进企业去体验新的生活。

为了提前让我们感受企业的工作环境，20xx年11—12月期间老师安排我们在百安物流公司实训一周。由于之前我经历过两三次打工的经历，对于企业的工作环境我略知一二。底层员工靠的是廉价的劳动力，个人时间严重受到制约，赶货时期，不顾日夜的加班加点。几乎每天都忙得晕头转向，假期休息是一种奢侈。然而，在百安实训这周，却整天无所事事。每天除了打扫卫生就是坐在前台无事可做，无聊至极。有时会在心里抱怨老师安排我们在这实训根本学不到东西，简直就是浪费时间。

当一个人心态不端正，总抱怨环境给自己带来不爽时，往往会做出一些不理智的事情。实训的第一天，前台服务主管叶贝贝跟我们总结了前面同学的实训状况，也从中知道了发生过一些不开心的事情。我想，很多同学刚开始会跟我一样，没有摆正心态做事，所以才会做出一些不理智的事情。

来到一个新环境刚开始肯定适应不了，实训前两天，因为跟那的工作人员不熟，整天坐在前台发呆，悠闲的.让人发慌。有时想问叶主管问题又没勇气，终于有次我受不了那沉闷的环境，鼓起勇气跟主管搭话，没想到平时看去非常严肃的叶主管与我交谈起来却挺亲却。之后的日子，悠闲时叶主管会跟我们聊天，跟我们说一些道理，甚至还教我们打单。最后的几天，我们都是在愉悦、轻松的环境中度过。经过一周的时间相处，我们和那里的工作人员已成朋友一般。之前感觉漫长的一周如今却变的如此短暂。

经过此次短暂的实训，虽然，没有学到很多专业的知识，但带给我有很大的感触，第一：心态好事情才能做好(就好比我实训的前两天，心态不端正，做什么事都很被动，总是抱怨周边的环境，自己难受，别人也不喜欢。之后当我摆正了心态去面对工作，一切就变得如此美好);第二：认真做好身边的每一件小事(在工作中，哪怕是被吩咐复印资料这样一件小事都务必把它完成好，因为这往往会是你被老板看重的前提);第三：学会适应(适应新的环境，新的工作，适应企业的管理理念等);第四：学会与人交流，积极扩展人际关系(俗话说，熟人好办事，当你在工作中遇到了困难或是犯了错误，如果公司同事或领导平时跟你很熟有好的交情，他们肯定会乐意去帮助你，原谅你);第五：身为新人，永远要乐于求学，积极主动(天底下，没有免费的早餐，只有自己付出了努力，才会有回报。

物流管理的心得体会篇3

物流业的发展环境是一个社会系统工程，单纯依靠某一方面或几个方面的努力显然是不够的，它需要社会各方面共同努力，协同作战：

1、加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究

我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不清晰，影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的发展前景，并在政策上予以全面支持；同时加大对物流基础理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术；吸取别国物流管理研究的.成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。

2、重视物流网络的发展

物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，电子数据交换技术（edi）是一种有效的信息管理和处理的手段；全球卫星定位系统（gps）可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息；internet网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆。网络新闻有多达2万种分类信息。如何充分利用internet获取物流信息是一个现实问题，为物流发展提供了无限商机。

3、提高对发展电子商务物流的认知，加强物流基础设施建设和合理布局

物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务的物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等，提高物流速度和物流效率。

4、大力加强物流专门人才的培养

要改变我国物流体系落后的现状，就必须为其提供一个良好的教育支持系统。政府要制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，通过在高校开设物流专业，培养现代物流专门人才。加强物流人才的短期培训，提高物流从业人员的整体素质，以满足我国近期对物流人才的需求。推荐培训机构：新思路学校。

物流管理的心得体会篇4

通过学习,我对《企业物流管理》学科有了新的认识,在教学方法和技巧上都有一定的思考和提高.现将我的心得体会总结如下:

一、课程的性质:

?企业物流管理》是物流管理专业的一门职业技术课.本课程的学习任务是:掌握物流企业管理的基本理论知识,掌握企业的内部物流运作情况,物流企业管理的方法.培养学生对企业物流运作的能力,为后续课程打下基础.

二、教学目标

1.熟练掌握物流企业管理的基本概念及基本理论.

2.熟练掌握物流企业的管理方法.

3.过学习学生能灵活运用所学的基础知识进行相关案例分析.

三、教学方法及手段:

1、采用多媒体教学方法,课程组老师精心制作了多媒体教学课件,使枯燥的物流理论知识变得有滋有味.

2、任务驱动教学的方法,每开始一个新课题之前时都要给学生布置相应的任务,带着任务进行学习并要求学生按照要求完成任务,各项任务的设计主要是从提升学生理论联系实际、进行规划设计、运作管理和其他方面的动手能力来考虑的.

3、实践课中采用情景教学法,完全模仿相关内容的.实际场景,给学生分配角色以小组的形式参与到实践课的教学中来,让学生感受到真实的各个岗位的职责与特点,从而提升学生物流作业操作的实战能力.

4、精心总结案例,采用案例分析法,课堂教学中通过交流,以启发式、讨论式的教学方式,增强师生之间教与学的互动性,达到既能调动课堂学习气氛,又有利于促进学生主动接受信息、理解教学内容的效果.

5、采用双语教学法,讲课中在强调物流企业管理关键术语时,同时采用中英文两种表述方法.

6、现场教学法,利用校外实训基地,通过现场教学,丰富学生的视野.

增加实践性环节:在课堂教学中,增加了实践教学的比重,同时也对实践课教学的内容和环节重新进行了设计.

四、考试方法改革:

本课程改变传统的考试方法,具体做法是:

1、重新进行考试内容及评分标准设计,笔试增加理解性的选择题(考理解能

力,不考死记硬背,避免以死记硬背得高分);提高案例分析题的比重(重考分析能力,处理实务的灵活性,注重学生分析能力得到锻炼和提高);

2、将实践课中的环节纳入考核范围(提高学生积极思索的积极性);

3、改革后《物流企业管理》课程成绩评定方法为:

考试成绩评定=0.5*笔试成绩(课堂学习)+ 0.3*课程设计成绩(动手能力)+ 0.2*课程论文成绩(综合能力)

五、加强实践教学

(一)实训实习目标:

通过实训实习培养学生的独立解决实际问题的能力,使学生熟练掌握物流企业管理的基本知识,掌握物流企业管理基础、企业文化策略、物流企业作业管理、物流企业质量管理、物流企业物资管理、物流企业人力资源管理及应该注意的问题等,解决学生所学的理论知识与实际脱节的问题,从而使学生能根据实际工作情况找到自己学习的差距,也为将来的工作奠定良好的基础.

(二)实训支持:物流实习基地和校内实验室

(三)实训实习内容提要及学时分配:

1、上网查询:(计划4学时)结合教学内容要求学生上网查询:招商局物流集团有限公司、武汉中远物流有限公司、华宇物流集团、中铁快运有限公司、麦德龙等公司的企业文化、组织结构及物流服务等.

2、观看影像资料:(计划 2 学时)

3、物流公司实习(计划 24 学时)

(四)考评方式与评分办法或标准

1、实习报告50% 实习报告分为两部分:

一部分是对物流企业管理状况的分析,在理论上进一步综合与概括.

内容包括:

①该物流企业的企业文化类、组织形式;

②该物流企业的物流管理概况;

③该物流企业在作业管理、物资管理及人力资源管理中的主要特点和存在的缺陷;

另一部分是对流通企业管理状况的分析,在跟班实习期间就要注意收集资料,了解该物流企业的组织结构、人员的素质结构及业务范围、规模、该物流企业质量管理体系的建立等情况进行分析,使理论与实际结合起来.

内容包括:

①该物流企业的组织结构和人员素质结构特点和存在的缺陷;

②该物流企业质量管理体系的分析;

③对该物流企业的业务范围、规模进行分析说明,并进一步分析其可扩展的服务项目及地区.

2、实习表现 30%

①遵守实习单位的规章制度,按时上、下班,实习期间一般不得请假.如有特殊情况,需经教研室实习负责教师和实习单位负责人批准,并办好请假手续.

②虚心向师傅学习,服从实习单位和指导教师的安排.遵守操作规程,确保生产安全.

③遵纪守法,文明礼貌,不做有损校誉的事情.

3、实习汇报 20%

实习报告在实习结束后一周内完成,交物流管理教研室教师批改,然后组织

学生进行汇报答辩,最后开展经验交流会.具体成绩评定标准如下:

①优秀:能全面完成实习任务,实习日记完整,实习报告不少于 20xx 字,完成有独到见解的专题研究报告,遵守纪律,服从安排.

②良好:完成规定的实习任务,实习日记完整,完成实习报告,有一定的自学能力,遵守纪律,服从安排.

③中等:完成规定的实习任务,实习日记基本完整,基本完成实习报告,遵守纪律,服从安排.

④及格:尚能完成规定的实习任务,有实习日记、实习报告,服从规定.

⑤不及格:有下列之一者,评为不及格:没有完成规定的实习任务;没有完成实习日记、实习报告;不服从规定,或出现严重违纪现象.

物流管理的心得体会篇5

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。

实习结论及建议：

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

5、物流管理要深入到各个层面，特别是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而达到最优配送销售。

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的'宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的`问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。

物流管理的心得体会篇6

仓储管理是对储存的物料场所及作业管理。更是对生产和销售活动的一种支持。我作为一名物资供应部新晋人员，经历了一个多月的仓储管理员的经历，让我对原以为简单的看管材料到科学规范仓储管理有了一个全新的认识，通过一些事例也从中总结了一些库房管理的心得体会和感悟.

经过一周的部门制度和理论学习，我终于在班长的带领下看到了仓库每一扇卷闸门后的“别有洞天”。在第一次进入仓库学习时，心里不由的感叹我们的仓库真干净，而接下来几天的经历让我了解到，这样的干净是源自于我们的仓库管理员每天不厌其烦的打扫：每天要将仓库货架擦拭一遍，将仓库门前的树叶纸屑清理干净，有时料场的管件底部被扔在犄角旮旯处烟头，扫把无法清理，管理员就会毫不犹豫的用手一处处的捡干净。就在前几日，我们收到了其他水司代表来仓库参观学习的通知，大家更是本着“物资的干净，整齐是仓库的第一张名片”的宗旨，每天一大早，迎着夏日火热的阳光，物资供应部就全体总动员：洒水拖地、洗抹布，擦拭每一个货架、管件管材；拿着三、四米管子接长的扫把清扫库房房顶的蜘蛛网；一桶一桶的来来回回接水，冲洗库门；部长班长们更是扛着重达几十斤的麻袋一层一层的整理货架；实用美观两手抓，在正常发货的同时兼顾清洁整理，这样一忙就是一天，大家不分男女老少，不分前辈还是新人，不分部长还是员工，都劲往一处使，智往一处谋，心往一处想，发展工作新路子，在保证卫生整洁的同时，又为仓库货架新增了“分类标识牌”，使仓库分类管理更加一目了然。经过一周的努力，前来学习参观的代表们频频对我们整齐规范的仓库发出由衷的赞叹。工作往往不是一个人的事情，而是一个团队的相互协作，我们物资供应部每一个员工怀揣着强烈的集体荣誉感和认真负责的工作态度交出了一张令人满意的答卷。

通过这段时间的学习，我发现仓库管理离不开“收、存、发”三个字，这简简单单的三个字却让我感触颇深，我第一次经历收货面临的是二千多米的pe管材和一千块水表，班长教我要想把这几百根眼花缭乱的管材数清楚，首先要有耐心，让送货师傅分批次的卸货，每批次所有的管子全部摊在库房门口，用脚一根一根的边踩边数，来回至少要两遍以上，以此循环数到我们在烈日下的影子越来越短，直到变成脚下的一个点，所有管材才悉数清点完毕，准确入库。而水表收货更是让我记忆深刻，因为管理仓库的大多都是女同志，水表送货司机人手不够，于是部门其他仓库的库管纷纷上前帮忙卸货，一百箱水表接力一样的传递，一次十块水表，一箱二、三十斤的重量，用了近一个小时，才让它们整整齐齐的在仓库安了家，正当我们几个女同事都在捶打着胳膊尽可能让刚刚持续紧张的肌肉放松时，这才发现我们的班长杨光因为卸货搬运频繁的体力劳动致使腰部旧疾复发，疼的汗如雨下无法动弹，而他却毫无怨言，坚持到了最后。这些平凡、甚至毫不起眼的收货经历，却一改往日我对仓库保管员只会开门锁门的看法，想要管理好一个仓库，必须要做到心手合一，要细心，有耐心，在仓库收货时要站得住，耐心的核对规格数量；卸货时要肯吃苦，力所能及的出一份力。

对一个仓库存储物品最好的了解是亲自将仓库重新清点归类整理一遍。我所主要学习的是工具类仓库，库内存放物品种类多而杂，由于客观原因，仓库内的物资材料需要重新的规划整理，杨光班长勇挑重担，带领着我一头扎进了闷热的库房。在这样一个没有窗口，没有电扇的库房，一呆就是两天。我们先从规格最多的重头戏——螺丝开始整理，我们在库房腾出一片空地，拉出二十多个麻袋的螺丝，有些螺丝的大小相差就在几厘米之间，班长蹲在地上拿着游标卡尺，一个一个比对，把它们从小到大，从常用到不常用的依次分类。探讨怎样存放便于拿取，怎样做标记才一目了然。方案定下来后，抬着满满一麻袋的螺丝穿行在一人宽的货架之间，弓着腰，使着劲儿，挪着小碎步进行摆放，班长说“看不出来你一个女孩干活还挺有劲”。其实是班长带着刚好的腰伤，浑身的汗像被水泼过，但依然满怀激情的态度一直无形中鼓舞着我。

经过两天的努力，我们一共整理出来螺丝十五种型号，标记清晰，分门别类的整齐上架，并为以后补充库存和完善螺丝型号进行了规划，两天的忙碌结束的那个下午，我们一抬头发现大家都在向外走，才发现原来已经下班了，这时两个满身是灰，满手是油的人，站在人群下班的反方向，看这被整理的尽然有序的仓库，心满意足的锁上了库门。

虽然整理仓库物品繁重，客观环境所限，但却对我受益匪浅，使我能够在工作中快速成长，学习要把理论和实践相结合，量的积累总会发生质的变化。

仓储保管员的工作细小而琐碎，平淡而繁琐，也就是这样琐碎的小事构成了我们充实的每一天。未来的工作依赖于持续的学习，尽管经历了一个多月的学习，对于仓库管理员仍有很多关于账面的学习没有涉及，将透视昨天的心得体会，持续今天的热情，跟上物资供应部更加细节化，规范化，电子化管理模式的脚步，做合格的智慧水务人。

物流管理的心得体会篇7

实习地点:

实习时间:

实习班:物流管理班

一、实习目的

为了更好的了解和认识物流，我选择了目前物流行业的领军人物包公物流进行实践，从宏观和微观上感受物流的主要流程，为以后的工作和学习打下了坚实的基础，同时对物流行业有了全新的认识。

二、实习要求

为了了解物流在现代经济产业中的作用，了解物流在当前工商企业中的运作模式，增强专业意识。实习分为四个阶段:

第一阶段:仓储管理

第二阶段:馆内管理

第三阶段:问题管理

第三阶段:信息管理

通过这四个阶段的实践，我们掌握了仓库的整个运作过程，了解了物流的基本特点，主要设备的使用，并将书本上的知识与实际相结合。探索物流业的本质和规律。

三、实习单位汇总

包公物流海航基地:

1.基本概述

海恒基地位于合肥经济开发区青鸾路与房星大道交叉口，规划总建筑面积约7万平方米。具有供应链整合、产品展示交易、综合配套服务等功能。基地是现代物流仓储中心，20xx年9月正式投入使用。基地现有的运营网络和信息网络为客户提供优质高效的物流供应链服务，包括分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、配送覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。

2.主要设备

高级立体货架；电动升降平台:45个电动升降门；17台前置高位叉车、3台配重低位叉车、10台电动托盘车、20台手动液压卡车，均温设备由强电和弱电控制；安全保障系统:24小时全方位监控系统、自动喷水灭火系统、全钢管货架保护架和自动报警系统

3.功能概述

仓库占地面积16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，仓储吨位；科学的仓门设计可以同时满足多种运输方式对货物装卸的要求。科学的仓储运营体系和流程，品牌叉车和一流的wms系统提供优质高效的仓储运营；配送和交叉理货依托公司的各种平台、运营网络和自身的资源整合能力，在综合订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的'运输业务运营；物流一体化服务:除了正常的仓储以外，公司还提供一系列的运输和信息服务，如外包装、重新包装、标记、二次编码、分拣、回收等一体化服务；物流信息服务:基地利用先进的仓储管理系统、运输业务系统和全流程订单管理系统，实时收集、分析和传递客户的物流环节，为客户的业务发展提供有力保障。

四、实习感受

刚到包公的时候，脑子里的物流只停留在书本的概念上，对于现实中的物流来说不够理智。至于物流，我只知道是一种运输、仓储、配送、搬运、包装、配送加工、信息处理的方式，但说到运营，就没那么简单了。通过这一年的学习，掌握了仓库的所有流程，发现比国外的物流行业差很多。当然，这和中国的廉价劳动力密切相关，这是一种无尽的痛苦。作为一个物流人，我深深的感受到现在的物流行业的生活方式在挣扎。