心得体会是我们在人际交往中学习和提升自己的重要途径，一篇内容丰富的心得体会是可以让读者产生共情的，下面是尚华范文网小编为您分享的去机场的心得体会7篇，感谢您的参阅。

去机场的心得体会篇1

从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下，我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。

今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关;出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。

两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。

去机场的心得体会篇2

时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！

刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位，行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。

在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装、装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的.行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。

在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论，下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。

今天是我在无锡硕放机场工作的第一天，带着好奇，我走进了传说中的商务调度室。

在调度台上，大小几部电话排开，3个对讲机摆在台上，一张大大的生产信息记录表（航班动态时刻表）上密密麻麻地排满了航班信息，滴滴嘟嘟答答的电话铃声此起彼伏，对讲机纷纷乱乱地传递着各种有用没用的信息。

中控台上的航班，是整个机场的旅客调度中枢，各种重要的信息和指令从神经末梢以光速传递到此，在调度员的面前呈现，让调度员汇总，处理。

“02（调度的代码），2927已经准备好了，可以上客了。”（这时要马上打电话给机场运行控制中心，让其放行）

“02，香港216落地了。”（立即在记录表下记下落地时间，实载旅客等）

“02，02，2905有没有流量控制啊？有起飞时间了吗？”

“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”（马上回电机场运控该航班的油量）

第一次见识到这种场面，坐了一个小时的我，被此起彼伏的电话，对讲机喊话弄的头晕脑胀，完全不辨东西，昏昏然有种身在云端，胃里极度翻腾的感觉……

旁边的师傅看到了我的窘境，笑笑着对我说：“看到了吧，这个就是调度员的生活，航班延误时可就忙疯了，记得最忙时我曾一天接了400多个电话！”

“这个岗位，是所有旅客信息的汇总和处理的终端，我们要将各方面的旅客信息协调，处理好后，把各种关系理顺，最后把一架准备好的飞机交到你们管制部门手上，去执行航班任务”

“这里的工作很复杂，因为，任何部门如果有不懂的地方，都要由调度来回答，同时还有许多事情需要你来处理，如果你的一个处理不好，连锁反应造成的影响，调度员要负很大责任，在不时被电话和对讲机打断的情况下，老郑哥对我进行了机场调度的工作启蒙……

下午2点，在师傅的指导下，单独做了几个航班的全部流程，什么叫精神高度紧张算是领教了！

去机场的心得体会篇3

今天是我盼望的日子，我们要去参观机场，我可开心了!!随着一阵喇叭声，我们便启程啦!坐着汽车的我心里非常高兴!我注意观察了两道的风景，这是他们好像在对着我招手，对着我微笑!就连我平常认为的“噪音”都变成了美妙的音符!这时我的激动时无法说出口的。经过了半个小时的颠簸，我们来到了这美丽的地方——四周巍峨的山峰像一位位战守边疆的战士，保卫着这美丽的家园;一棵棵挺拔的树木，一朵朵散发着芬芳的花朵，让我流连其中……这儿就是机场，这儿就是我盼望的地方!我们向着远处的飞机走去，虽然很累，但是我们每个人的脸上都洋溢着甜美的笑容!经过了这“二万里长征”，我们站在了飞机的下面，解放员叔叔像我们讲解着飞机的重要部分，我们每个人都认真地听着。

这时，我看到了远处的解放员叔叔在清洗飞机，他们洗的.多么认真啊!我们中国这是拥有了他们这些无私奉献的人，才有了祖国今天的辉煌!我们要进驾驶舱了哇!那么多的齿轮看得我眼都花了!飞行员叔叔可真辛苦啊!通过参观这些先进的设备，场地，我真的感觉到了中国的科技在逐步提高。我们中国之所以有那么大的进步，与那些辛勤工作的科技工作人员是分不开的。他们辛苦工作，甚至放弃了属于他们的假期。我们现在的学生，缺少的正是这样吃苦耐劳的精神，这真是我们该学习的啊!这次活动，让我懂得了不少道理!

去机场的心得体会篇4

光阴冉冉，时光飞逝，学生时代已然成为过去，我人生的篇章揭开了新的一页。20xx年的7月，我有幸成为重庆机场集团新的一员，我为将在这个中央在渝现代企业实现人生的转折、生命的重要里程碑而感到高兴与激动。

为期两天的新员工培训圆满结束了。这次培训是公司针对作为人才引进的第一批新员工精心设计的。通过培训，聆听董事长、首席执行官、人力资源部经理、安全技术部门负责人、党群工作组和规划部的老师、以及专业培训师等的讲座，使我对公司的概况、工作理念和企业文化等有了一个全方位的了解，增强了对重庆航空事业未来发展的信心，对自己的发展也基本找到了定位。董事长和首席执行官的讲话，更是令我受到极大的鼓舞，并建立了吃苦耐劳、务实创新的意识。通过培训，我也认识了许多新同事，我相信将来他们都会成为我在事业上、生活中不可或缺的好伙伴。下面我想主要谈谈对我个人而言影响深刻的三点。

一、尽快转换身份

作为刚步出校门的学生，一旦进入公司开始工作后，就必须先把我们骄傲的学生意识转换为企业人意识。那么学生和企业人的差异在哪里呢？就我而言，在学生时代的意识是：（1）没有上、下班固定时间，而且休假日较多，自由处理的时间比较多。（2）以考试成绩来评价学生。（3）只和自己喜欢的人或气味相投的人交往即可。（4）平常靠打工来赚钱，不需要考虑什么利益问题。（5）为了考试必须认真念书。可是身为企业人，就不一样了，进入了社会，到公司上班后，在意识上必须具备：（1）不仅有固定的上、下班时间，而且工作忙的时候应自愿留下来加班。（2）以日常的工作态度、成果来评定员工的表现。（3）不论年龄、性别，都要与别人保持良好的人际关系。（4）为了公司的利益，做事时必须考虑工作效率和降低成本。（5）工作上必须具备的知识要靠自己主动去努力充实。

在学习了虞东老师的讲话后，我对企业和企业人意识有了新的认识。企业是我们学习的场所、个性和能力发挥的场所、谋生的利益共同体、人机关系的场所、生活的场所、竞争的场所。在这样的场所中应具备的企业人意识包括自觉工作的意识、客户意识、团队与合作意识、竞争意识、学习意识，以及创造性开展工作的目标意识。能否在最短时间内适应社会，身份的转换尤为重要。想清楚自己这辈子想要什么、在企业中如何去实现我想要的东西，做好一个适合自己的职业规划。

二、学习和创新的工作态度与做事的法则

新员工的求知欲望和创新意识是一个公司所需要的很大的财富，很好的利用短时间内的积极热情必将为公司创造更大的财富和价值。因为年轻也因为没有太多的思维习惯的束缚将为我们提供全新的视角和面对问题的方法。新的思想和新的思维将为企业带来新的活力。因此，我会不断学习、努力创新、从理论到实践、再从实践到升华，以这样的态度去面对今后的工作。

做事要有结果，不仅是完成任务；做事要有结果，一定是正确的结果；做事要有结果，而且是高效的结果，这三点就是我们在企业做事的基本法则。但是，态度不等于结果；任务不等于结果；职责不等于结果。我们要直接对结果负责。

三、热爱我的事业

董事长在讲话最后赠与我们《钢铁是怎样炼成》中的这段话：人，最宝贵的是生命。生命对每个人只有一次！这仅有的一次生命，应当怎样度过呢？每当回忆往事的时候，能够不为虚度年华而悔恨，不因碌碌无为而羞耻。在临死的时候，他能够说——我的整个生命和全部经历都已经献给了世界上最壮丽的事业，为人类解放而进行的斗争！

不要把工作当作是饭碗，应当当作自己的事业来热爱，并且为之奋斗终生。这就是我在两天的培训中所总结出来的。对自己的事业不要太计算付出与得失，不断的去学习，去创新。

此次新员工培训课程，公司正是提供给我们尽快转换角色，适应环境、展现自我的宝贵机会。通过两天的学习，我的收获颇丰，感触颇多。培训结束的那天远比我第一天到公司的时候感到喜悦和满足，因为我发现公司给我提供了尽情“欢歌”的舞台，也让我越来越肯定——它值得我为之努力奋斗。我将会秉承“用创造满足客户需求、用创新谋求集团发展、用创业实现人生价值”的宗旨，以“安全、诚信、创新”为核心价值观，以“诚、效、知、行、和”为企业精神，求真务实，顽强攻坚，与时俱进，开拓创新，为把重庆江北国际机场建设成为“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场而不懈奋斗。

去机场的心得体会篇5

告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。

离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折。离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力！

记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗？”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢！

机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。

爱岗敬业，忠于职守。

钻研业务，提高技能。

遵纪守法，严格检查。

文明执勤，热情服务。

团结友爱，协作配合。

短短四十字，浓缩了我们安检人的.职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。

岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：

今天，我因机场安检而光荣。明天，机场安检因我而骄傲！

去机场的心得体会篇6

我最近参观了厦门机场，这是我第一次亲眼目睹一个现代化机场的运营和管理。作为一个旅游爱好者，我一直对机场的运作过程和航空公司的内部运作感兴趣。厦门机场作为中国南方地区的重要交通枢纽，为我提供了一个难得的机会，我迫不及待地要分享我在机场参观中的个人感受和体会。

第二段：机场设施的现代化和便利性。

厦门机场的设施令我印象深刻，它展现了现代航空业的最新技术和运作方式。宽敞明亮的候机厅、先进的安检设备以及高效的行李处理系统，无一不展示了机场管理团队的专业能力。此外，机场还提供了多种便利服务，如免税店、休息区、自助餐厅和商务中心等，为旅客提供了一个舒适和便利的环境。

第三段：航空公司的运营与服务。

参观期间，我们还有幸参观了厦门航空公司的运营中心。通过参观，我更加深入地了解了航空公司的运作流程和服务标准。厦门航空公司的管理团队非常注重细节和服务质量，为旅客提供了高质量的飞行体验。此外，我还了解到厦门航空公司在员工培训和航班管理方面的良好表现，这为我树立了一个很好的榜样。

第四段：机场的安全措施和应急准备。

在参观期间，我还了解到厦门机场为确保旅客安全所做的一些举措。机场设有严密的安保系统，包括安检设备、警戒人员和监控摄像头等。此外，机场还配备了应急救援团队和医疗中心，以应对突发事件和处理紧急情况。这些安全措施和应急准备给予了我在旅行中的安全感和信心。

第五段：对未来机场发展的展望与期待。

参观厦门机场后，我对未来的机场发展充满了期待。我希望随着科技的进步和航空运输的发展，机场能够进一步提升服务质量和运作效率。例如，更先进的自助办理设备、更便捷的行李处理系统以及更高效的'登机流程等都是令人期待的改进措施。此外，随着人们对旅游的需求不断增长，我相信机场将成为一个更多元化、舒适和便利的空间，为旅客提供更全面的服务。

总结：

参观厦门机场是一次令我收获满满的体验。我通过观察和了解机场的运营和管理，对航空行业有了更深入的认识。我对现代化的机场设施和便利服务印象深刻，同时也为厦门航空公司的高标准服务所折服。机场的安全措施和应急准备让我感到很安心。最重要的是，我对机场未来的发展充满了期待和信心，相信它会为旅客提供更好的服务和体验。

去机场的心得体会篇7

回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。

1。实习目的

本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。

2。实习内容和体会

20xx年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的'工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。

2。1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1。掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2。负责进出港航班旅客的接送引导。

3。负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4。负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5。负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6。规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。

7。在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。

8。负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。

9。负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。

10。航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。

11。认真做好值班记录，并严格来接程序手续。

12。完成上级组织交办的其它工作。

“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。