在写心得体会时，我们应该坦诚地面对自己的不足和错误，以便更好地成长和改进，心得体会的写作都是可以准确记录好自己的心里感受的，下面是尚华范文网小编为您分享的坐火车心得8篇，感谢您的参阅。

坐火车心得篇1

实习单位：xx市xx火车站

实习时间：20xx年4月9日—20xx年5月2日

我于201x年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习，实习内容如下：

4月9日：上行、内勤车号

上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。

我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。

下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常

从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。

4月17日：外勤车号、编尾楼

经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。

下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常

4月20日：出发信号楼、驼峰楼

在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。

与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。

当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。

4月21日：通过信号楼、到达信号楼

走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。

离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。

同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

坐火车心得篇2

暑假里，我要去重庆参加全国快乐阳光歌唱比赛。因为路途遥远，所以我们决定坐动车去。这可是我第一次坐火车，头一天晚上我就兴奋得睡不着觉。

凌晨5点，我们就坐上了赶往郑州火车站的汽车。经过近两个小时，我们终于抵达火车站。来到检票处，检票、过安检，我们就进了候车大厅。候车大厅里人山人海，座位早已占满，一些疲惫的旅客都躺在行李上睡着了。我兴奋极了，盼望着火车快点出现。候车口的门开了，我们赶紧拿着票随着人流往前走。下了好多个台阶，终于来到站台上。飞驰的动车早已平稳地停靠在站点上了，长长的，蓝白相间，像一只飞鱼。

我们赶紧找到13车厢，找到自己的座位，把行李放好。车厢内干干净净，一排排座位整整齐齐，靠近每节车门处有卫生间、饮水设备。我神气地坐在沙发椅子上，哇，真舒服!上车不到几分钟，动车启动了。只见车窗外那一棵棵大树，一根根电线杆，还有一块块的庄稼地，风驰电掣般向后倒去。在穿越山洞时还发出沙、沙、沙的响声，真让人感觉动车的行驶速度太快了。火车飞速行驶，窗外的景物不断变换，我感到太神奇了!车厢内，我们像在房间里一样，时而聊天，时而看书，时而吃点小零食，真是太惬意了!

一路上，我们经过了大大小小的站台，坐了整整九个小时的火车，我们终于抵达目的地——重庆。这是我第一次坐火车，真是大开眼界，外面的世界真精彩!

坐火车心得篇3

第一次坐火车时，我很紧张，战战兢兢的跟着妈妈上了火车，觉得自己的心都快要跳出来了。

我在车厢里到处奔走，东望望，西瞧瞧。我一直以为自己和妈妈被一个大怪物给吃掉了，想要逃出去。但火车一路奔跑，不给我任何逃跑的机会，而且妈妈也一直心安理得地待在里面。听着它不时发出的咔嚓咔嚓的声音，像一头雄狮在怒吼，让我越发心惊胆战起来。

当我迷迷糊糊的来到餐车时，看到餐车里面有各种各样的美食。闻着那扑鼻而来的香气，我的口水忍不住流了出来，也暂时忘记了害怕。我想：“真是太神奇了!这个大怪物的身体里还有这么多美食呢。”随后，我买了一个冰淇淋。吃着甜甜的冰淇淋，我继续在车厢里乱窜。终于窜累了，我回到了属于自己的位置上，一个刚好容得下一个人的小床。我兴奋地跑到床上躺了下来。刚一躺下，火车突然发出了一阵猛烈的颠簸。

“妈妈，地震了!快跑。”我大声惊叫着，同时从床上弹跳起来。只听“砰”的一声响，我的头重重地撞到了床上，撞得两眼直冒金星。妈妈看着我嗔怪道：“你不要那么一惊一乍的，好好睡会儿吧!”听了妈妈的话，我安下心来。也不知道过了多久，妈妈喊我下车，说车到站了。我下车一看，忍不住喊道：“啊!真是太可怕了，原来我刚才一直在一条巨大的钢铁蛇的肚子里啊。”

紧张，激动，害怕，好奇，这是我第一次坐火车的感受。你们第一次坐火车时，也像我一样吗?

坐火车心得篇4

为进一步弘扬“奉献 友爱 合作 提高”的志愿者精神，流传志愿办事理念，给予人民群众新春的祝福与关爱，我区开展以“温暖回家路·共铸留守情”“邻里守望·温暖新春”“全城洁净”“禁燃禁放文明安全过大年”等为主题的志愿办事运动。

一、“温暖回家路·共铸留守情”

1月28日上午，区文明办联合国基路街道在郑州汽车客运北站开展了志愿办事运动。为返乡旅客提供引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民、应急救护等办事。

一早，汽车客运北站已经人头攒动，在郑州务工、旅游的群众都在这一天踏上回家的征程。他们或拉着观光箱，或背着行囊，或挑着担子，或带着孩子，在繁忙了一整年之后，从汽车客运北站出发，赶回老家与家人团聚，共度新春。“

现场，近100名志愿者早早来到运动现场，这边在安监处，赞助旅客扶起一箱箱倒地滑走的行李;在人工检票口，帮忙工作人员维持秩序，引导旅客有序快速进入候车大厅;耐心为旅客答疑解惑。运动那头儿桌子、对象一一摆好，一幅幅现写的春联依靠着书法志愿者的美好祝愿，现场还有小小书法志愿者吸引不少叔叔阿姨们的眼球，为少年点赞“少年强则中国强”;此外还有柳林卫生院的医护志愿者一边给群众量着血压，一边交卸着注意事项，现场热闹不凡。

运动现场免费发送100余套内含有春联、福字、窗花等的春节大礼包，现场书写的春联200副、福字400张，先后赞助返乡农民工提包裹200余次，提供康健咨询、血压测量等义诊60余人次，发放计生康健知识、法制鼓吹材料400余份，深受人人的迎接。

志愿者们在春运这个特殊时期不畏严寒，用微笑和行动让旅客在奔走中认为了温暖。固然已经放寒假，但传递爱心的行动并没有停下来。

二、“邻里守望·温暖新春”

为进一步做好民生办事，完善民生保障体系，确保辖区优抚工具、失独白叟、低保户和特困户等艰苦群众获得党和当局的温暖。1月28日，在新春佳节即将到来之际，我区南阳路街道做事处党员志愿者开展“邻里守望，温暖新春”志愿办事运动，让社区的艰苦群众过上一个丰裕幸福的新年。花园路街道党员志愿者为辖区内的环卫工人奉上了大米、食用油等慰问品，并为他们奉上冬日温暖,献上新年祝福。

由于辖区必要慰问的艰苦群众较多，社区采取了集中发放的方法，对付那些行动未便，无法到现场领取慰问品的艰苦群众，社区党员志愿者“送货上门”，确保每一个艰苦群众都能实时领到慰问品，一份份米面油，便是一份份关心，尽管不是什么珍贵的礼物，但这份"关爱"是春节前最温暖的礼物。

带着浓浓的眷注之情，社区工作人员还详细扣问了他们的身体环境及生活环境，分外通知白叟们要注意身体，保持优越的心态，在奉上慰问物资的同时，祝愿他们身体康健、新年愉快。一句句暖心的话语，一次次贴心的问候，让优抚工具、失独白叟、低保户和特困户等艰苦群众倍感温暖。

此次慰问运动在穷冬时节实时为他们奉上了温暖，进一步加深了社区与艰苦群众的感情交流，让优抚工具、失独白叟、低保户和特困户等艰苦群众真正感想感染到党和当局对他们的关爱，确保他们能过上一个幸福安全的春节。

三、“全城洁净”志愿办事主题运动

为给辖区居民提供优越的卫生栖身情况，营造加倍整洁文明的社区情况于，2月1日，我区人民路街道做事处在西里路社区开展“全城洁净”运动，社区工作人员及志愿者应用人工清扫的方法，对楼院卫生、街道落叶、卫存亡角等进行集中大洁净大整治。

运动中，人人拿着洁净对象来到网格责任区域，深入开展“全城洁净”行动，对沿街商户及住宅楼院内杂物乱放、卫存亡角等进行了集中清理，尽管天气严寒，但志愿者们热情飞腾、干劲十足，对较难扫除到的卫存亡角进行了彻底清理，不放过任何一处死角，不漏失落一纸一屑。此次全城洁净使社区面貌面目一新，为居民群众创造了舒适整洁的栖身情况。

通过全城洁净行动，极大地晋升了辖区情况卫生质量，加强了群众的情况掩护意识，为广大居民群众创建了一个优美、整洁、清洁的生活情况，为构建协调社会奠定了根基。

四、“禁燃禁放文明安全过大年”志愿办事运动

为了让辖区居民过一个安全、祥和的春节，2月3日上午，我区花园路街道做事处银发路长志愿办事队开展“禁燃禁放文明安全过大年”的文明巡逻鼓吹运动。

志愿者分手对辖区沿街门店进行了走访和鼓吹，发放关于禁燃禁放的鼓吹页，并对辖区门店、过往居民群众进行春节期间禁放、禁燃知识遍及以及门店平安步击鼓吹和反省。一位路过的小朋友主动跟志愿者说：“我知道春节期间不能放炮，妈妈都没有给我买炮，”志愿者对孩子大加赞扬和勉励，并奉告孩子要主动提醒身边的玩伴，孩子快乐的满口准许。

爱心传递温暖，行动影响言行。通过开展此次禁燃禁放的鼓吹运动，有助于进步广大居民春节期间的平安意识，形成各人关切平安，配合构建社区平安、祥和的气氛。

坐火车心得篇5

第一次很美好，第一次做饭，走路，坐飞机，吃蛋糕……但是也有不好的第一次，比如第一次表白，第一次打架……第一次很难忘，但不一定很美好。我有过很多次第一，最难忘最新鲜的是第一次坐火车。

这个假期，我们家决定出去玩。这次我们坐火车出去，坐飞机回来。这也是我的提议，因为之前没坐过火车，所以高兴得跳了三尺高，马上去准备。

我们坐夜车，所以晚上出发。

我们等了很久才上火车。我高兴地爬上火车的楼梯，走进车厢。我很惊讶车厢里有一个盒子。我妈跟我说那是睡袋，有卧铺和硬座不是箱子。

我坐在床上环顾四周，看着这些新东西。看了一会儿，我摸索着我们的马车，但只看了一点点并没有满足我的好奇心，所以我不得不去另一辆马车。我有很好的接受能力，但是我不能去出租车和工人的休息室。

晚上很早就睡觉了，也睡得很香。我好像是梦里的司机，开火车，跟真的一样。这个不平凡的夜晚刚刚过去。

第二天早上，我妈把我叫醒，说：“快起来，该去车站了。昨晚你摔倒了，睡得很香。我真不明白你怎么能睡得这么好。”我震惊了。我想像西瓜一样倒在地上，仍然睡觉。我很高兴能这样睡，但一点都不疼。

现在是八点半，经过一个晚上，我们终于到达了广州火车站。我依依不舍地离开了火车站，我的第一次火车旅行就这样结束了。

第一次是愉快的，但愉快是短暂的。

坐火车心得篇6

“迪迪……”随着火车喇叭声的频繁，我期待着更强烈地乘坐火车。这是我第一次坐火车！所以我很激动。我和妈妈、嫂子飞快地跑到门口，匆忙拿起车票，向火车跑去。一路上，我不停地对妈妈喊：“快点！火车要开了！”我妈也加快了跑步速度，我们终于提着一大包行李来到了火车上。我发现每列火车门口都站着一名售票员。我们走到门口，售票员叔叔看了看我们的票，于是我们小心翼翼地爬上台阶，终于上了火车，找到了座位，收拾好行李，一直等到我们坐在座位上的那一刻，我们整个心都丢了，我们长长地舒了一口气。“坐火车不容易。还不如坐公交呢！”我向姨妈抱怨说.

我们没等几分钟火车就开始“呜.呜……”。呵呵，坐在窗前，透过窗户看去，一排排的树仿佛在和我们赛跑，却总是被我们甩在后面。窗外的一切像闪电一样消失，一切匆匆而过。我欣赏着一路上的美景，却看到天慢慢地黑了，渐渐地，开始下雨了，越下越大，并没有停下来的意思。

火车上了黄河大桥，黄河水就像它一样愤怒。浑浊的黄河水向东涌去，桥下的庄稼被淹了。看来今年的农作物收成不会好。雨还在下，火车边走边停。不，它又停了！这一站让人觉得很远。一个小时过去了，我们都坐不住了。两个小时后，火车还是不动。我们真的想哭！这辆车什么时候结束？问售票员阿姨前面的路被淹了。嘿，真倒霉！这是我第一次坐火车！

“池……”火车是有希望的，整个火车都是激动的。

“迪……”火车重新启动，终于可以回家了。

车外下着雨，阴沉沉的，车内却依然如火如荼。大家说说笑笑，我们带着这笑声回到了家。

这是我第一次坐火车旅行。虽然遇到了一些麻烦，但我觉得很有意思。我喜欢坐火车。

坐火车心得篇7

我郑重承诺在以后的工作中将做到以下几点：

1、履行岗位安全责任，为企业安全负责、为部门安全负责、为员工安全负责、为自己安全负责。

2、自觉遵守国家、行业和公司(单位)的各种安全管理法律、规章、制度、规定，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品，与“违章、麻痹、不负责任”三大敌人作斗争，努力做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。

3、遵守安全管理的各项法律、规章、制度、规定，不疲劳开车、不酒后开车、不将车辆借予无驾驶证人员驾驶，开车时不打手机、看信息。

4、遵守消防管理的各项法律、规章、制度、规定，积极学习灭火与火场逃生知识，熟悉各种灭火器材的使用方法和逃生线路。

5、日常工作中不违章指挥、不违章作业、不违反劳动纪律，不盲目作业。

6、自觉接受公司(单位)、部门、班组的安全交底和技术交底，自觉执行安全交底和技术交底要求的各种安全措施，不抱侥幸心理。

7、主动制止同事的不安全行为，对发现事故隐患或者其他不安全因素，立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。

8、积极参加公司举办的各种安全培训和安全学习、安全活动、事故应急演练，掌握作业所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

承诺人：

工种：

承诺时间： 年 月 日

坐火车心得篇8

时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?” 这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。